通过不同合成方法制备聚丙烯腈基活性碳纤维-氧化锡复合物
　　分别采用可溶性凝胶和原位化学合成的方法制备聚丙烯腈基活性碳纤维（PAN-ACF）-氧化锡（SnO2）复合物，并通过X射线衍射仪（XRD）、热重分析仪（TGA）和扫描电子显微镜（SEM）对复合物进行表征。
　　通过研究该复合物在锂离子电池中作为电极的电化学性能可了解不同合成方法对复合物结构和电化学性能的影响。研究结果表明，两种合成方法中复合物的SnO2具有金红石四方晶体结构，但结构和电化学性能不同。在采用相同组分的情况下，原位法制备的复合物，其SnO2微粒分布均匀，而且循环性能也比可溶性凝胶法制备的复合物好。

　　原位法制备的含质量分数42.9%SnO2的（PAN-ACF）-SnO2复合物，以充放电电流密度为50mAh/g进行充放电循环50次后，其放电容量仍然维持在401.2mAh/g。

　　咖啡炭长丝的性能研究
　　咖啡炭纤维是一种功能性聚酯纤维。将咖啡渣研磨成纳米粉末，加入聚酯纺丝流体中。咖啡炭长丝具有抗菌除臭、发射负离子和保温隔热的功能。
　　用聚酯（PET）长丝和咖啡炭长丝作对比，试验结果显示，咖啡炭粉末同时分布在长丝的表面和内部；咖啡炭长丝的回潮率比PET长丝要高；咖啡炭长丝的强度和伸长率近似PET长丝；咖啡炭长丝的沸水收缩率比PET长丝要低；添加炭粉不会降低咖啡炭长丝的内聚力。
　　新型阻燃纤维
　　在法兰克福Techtextil展会上，兰精公司推出一种新型阻燃纤维，这种纤维特别适用于公共交通汽车上的装饰织物。用于这方面的纤维和织物必须符合公共交通的严格安全标准。兰精公司的阻燃纤维是用山毛榉木制备的，能满足公共交通的安全标准。用这种纤维加工的座椅织物即使在长距离运行中也能保持良好的透气性能。另外，这种纤维与普通防护纤维的区别在于它不会熔融、熔滴或无焰延燃。另一个重要点是这种纤维在火烧时释放的毒性和烟气密度较低。这种纤维特别适合与羊毛混纺。
　　带弹性的阻燃单丝
　　德国单丝制造商Nextrusion公司进一步开发弹性单丝的组合产品，产品的商品名Elaster，为阻燃型。即使单丝在清洗过程中仍能保持内在的阻燃性。已投放市场的卤代和无卤代型的单丝直径为0.15～1.00mm。根据UL94，无卤代型单丝的可燃性等级为V2，而卤代型单丝为V0。该单丝可用于航空和汽车的座椅以及相关公共场所